走出公寓，汽車自動(dòng)開到你面前；行駛過程中汽車自行決策行駛路線，不會(huì)出現(xiàn)違章、交通事故等；到達(dá)目的地后，我們僅需關(guān)車門離開，汽車自己行駛到指定的地方；當(dāng)需要補(bǔ)充能源時(shí)，汽車會(huì)自動(dòng)行駛?cè)ミM(jìn)行充換電。這種只出現(xiàn)在科幻電影里的場(chǎng)景，正離我們?cè)絹碓浇?hellip;…
昨日，市人大代表、力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司總裁、重慶力帆汽車銷售有限公司總經(jīng)理馬可表示，2018年力帆將率先在兩江新區(qū)布局試點(diǎn)無人駕駛技術(shù)的新能源共享汽車。
盼達(dá)用車 累計(jì)用戶去年突破210萬
最近幾年，共享經(jīng)濟(jì)受到資本的瘋狂追捧。“共享汽車”概念走紅，已被業(yè)界視為網(wǎng)約車后的下一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)。在今年重慶兩會(huì)上，“共享”便是馬可關(guān)注的話題。
馬可說，未來出行有幾種方式，一個(gè)是自己擁有車輛出行，一個(gè)是利用出租車、滴滴這種打車出行，再有就是像神州租車、盼達(dá)用車這種共享租賃出行，“但盼達(dá)的分時(shí)租賃和神州的整時(shí)租賃不同，它會(huì)讓出行更加高效、便捷、性價(jià)比更高。”
數(shù)據(jù)顯示，盼達(dá)用車2015年在重慶率先開展分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，目前，盼達(dá)用車投入超過萬余臺(tái)新能源汽車，布局城市橫跨東西南北，累計(jì)用戶也在去年突破了210萬。
無人駕駛 力帆取還車技術(shù)實(shí)現(xiàn)車找人
在本月舉行的2018美國CES展上，力帆旗下盼達(dá)用車聯(lián)合百度發(fā)布了新一代的無人駕駛?cè)∵€車技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)被馬可認(rèn)為是解決出行最后一公里問題的關(guān)鍵。
馬可說，現(xiàn)在人們出行有個(gè)痛點(diǎn)，就是沒有解決出行最后一公里的問題，你需要使用車時(shí)，車不能立馬出現(xiàn)在你面前，人和車中間還有段路程。我們要實(shí)現(xiàn)的是智能停車場(chǎng)的功能，例如在商圈里邊，盼達(dá)車輛是停在車庫固定位置上的，乘客通過APP叫車后，盼達(dá)會(huì)自動(dòng)開啟無人駕駛模式來到你面前，實(shí)現(xiàn)車找人，而不是人找車，“無人駕駛結(jié)合共享租賃將是最完美的一種出行解決方案。”
布局重慶 今年在兩江新區(qū)率先試點(diǎn)
這一項(xiàng)技術(shù)也將在重慶進(jìn)行試點(diǎn)。就在本周，兩江新區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園舉行開園儀式，盼達(dá)用車攜手百度和兩江新區(qū)宣布，2018年將率先在兩江新區(qū)布局試點(diǎn)無人駕駛技術(shù)的新能源共享汽車。據(jù)悉，盼達(dá)用車將為百度Apollo無人駕駛技術(shù)應(yīng)用提供市場(chǎng)運(yùn)營車輛以及運(yùn)營平臺(tái)，兩江新區(qū)將促進(jìn)無人駕駛共享汽車運(yùn)營示范基地的選址與配套設(shè)施建設(shè)，并在資源上予以支持。
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力帆布局無人駕駛共享租賃大事記：
1、2017年11月13日，力帆、百度、盼達(dá)用車在北京召開戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)，三方將在無人駕駛領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，推動(dòng)無人駕駛在共享汽車商業(yè)化場(chǎng)景的實(shí)際應(yīng)用。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，力帆就展示了自己基于Apollo平臺(tái)解決方案的第一輛無人駕駛汽車。這輛車基于力帆820EV改造而成的無人駕駛汽車，可自動(dòng)識(shí)別交通指示牌和行車信息，具備雷達(dá)、相機(jī)、全球衛(wèi)星導(dǎo)航等電子設(shè)施，并安裝同步傳感器。
2、2018年1月，力帆、盼達(dá)用車、百度在美國硅谷舉行了第一個(gè)無人駕駛商業(yè)應(yīng)用服務(wù)場(chǎng)景展示發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布了百度Apollo2.0版本的無人駕駛共享汽車——力帆330EV，這是中國共享汽車與無人駕駛結(jié)合的首次海外亮相。試乘試駕環(huán)節(jié)，力帆330EV前聚集了大批媒體，大家積極參與并體驗(yàn)了“自動(dòng)取還車”、“自動(dòng)充電”和“自動(dòng)調(diào)度”等功能。
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尹明善：堅(jiān)決要發(fā)展無人駕駛汽車
2017年卸任力帆控股集團(tuán)董事長職務(wù)，力帆創(chuàng)始人尹明善先生，此前在接受采訪時(shí)，闡述了力帆和盼達(dá)無人駕駛汽車的由來背景。
尹明善介紹說，盼達(dá)分時(shí)租賃是共享經(jīng)濟(jì)。一個(gè)人買一輛車，以一天24小時(shí)計(jì)算，大約只有3個(gè)小時(shí)在使用?？墒?，共享經(jīng)濟(jì)的車，這個(gè)人用了，另外一個(gè)人還可以用，一輛車一天也許可以使用10多個(gè)小時(shí)。所以共享經(jīng)濟(jì)是物盡其用。
汽車租賃有一個(gè)最大的缺陷，就是取車和還車都存在最后“一公里”的問題。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這是租賃經(jīng)濟(jì)或者共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)巨大障礙。
為此，尹明善表示，力帆和盼達(dá)，堅(jiān)決要發(fā)展無人駕駛汽車。“和百度合作，就是堅(jiān)決要把無人駕駛汽車推向市場(chǎng)。”尹明善堅(jiān)定地表示，盼達(dá)用車的未來，就是無人駕駛+分時(shí)租賃，會(huì)改變?nèi)藗兊挠密嚪绞?，那時(shí)更多的用戶沒有必要再買車，“所以，力帆要堅(jiān)決發(fā)展無人駕駛汽車”。
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力帆全新一代新能源汽車 實(shí)現(xiàn)人車交互
2017年底，新能源汽車專用號(hào)牌的啟用，讓新能源汽車再次成為重慶市民關(guān)注的焦點(diǎn)。作為新能源汽車的優(yōu)秀代表之一，重慶力帆對(duì)新能源汽車也有新的思考。
馬可在接受采訪時(shí)稱，早在2009年，力帆就有了新能源汽車，在現(xiàn)階段力帆新能源汽車的布局上，就不單單考慮新能源汽車的動(dòng)力了，力帆新能源汽車也不只是純電動(dòng)車就行了。我們現(xiàn)在思考的是，新能源汽車一定要和市場(chǎng)結(jié)合起來，讓消費(fèi)者愿意買、買得起才行。
“這就回到了一個(gè)重要問題——成本。”馬可算了一筆賬，他說，電肯定比油要省錢，按照汽車一年行駛30000公里計(jì)算，一年能節(jié)省6000元的油費(fèi)，但是消費(fèi)者購買新能源汽車的成本要比普通燃油汽車高6～8萬，算下來要10年才能收回成本。“這就要求企業(yè)要不斷通過技術(shù)革新，降低新能源汽車的成本。”
除了降低新能源汽車的成本外，力帆汽車還將目光放在了增加用戶體驗(yàn)上。馬可說，力帆未來一代的新能源汽車，不僅僅是在造型、配置上有提高，更重要是人車交互技術(shù)上的提高，實(shí)現(xiàn)汽車的智能化、互聯(lián)化。“例如，以前是人發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)問題后才到4S店檢修，以后車輛會(huì)自動(dòng)采集車輛使用信息，適時(shí)監(jiān)控了解車輛性能，提前發(fā)現(xiàn)問題作出預(yù)判，讓駕駛更加安全可靠。這些，都得靠大數(shù)據(jù)來完成。”馬可透露，全新一代的力帆新能源汽車將面世，會(huì)帶來全新的外觀設(shè)計(jì)和駕駛體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)人車交互。
馬可表示，力帆不再是一家傳統(tǒng)的制造型企業(yè)，而是將企業(yè)向服務(wù)性業(yè)態(tài)延伸、向智能化應(yīng)用延伸、向互聯(lián)網(wǎng)延伸，“民營企業(yè)要壯大，就要有新的思維，現(xiàn)在的產(chǎn)品不再是價(jià)格導(dǎo)向，而是要向價(jià)值導(dǎo)向轉(zhuǎn)型，企業(yè)要思考用戶可以得到什么樣的體驗(yàn)，這也是我們新的力帆目前在思考和做的事情。”
（本文轉(zhuǎn)自@重慶商報(bào) ）
