重慶力帆集團(tuán)：始終與創(chuàng)新同行
“因?yàn)楦母镩_(kāi)放營(yíng)造的土壤，公司應(yīng)運(yùn)而生；因?yàn)楦母镩_(kāi)放不斷深入，公司發(fā)展壯大；因?yàn)楦母镩_(kāi)放進(jìn)入深水區(qū)，公司轉(zhuǎn)型升級(jí)。”從一家“地?cái)?rdquo;企業(yè)起步，到一年出口創(chuàng)匯1億美元的知名民企，再到成長(zhǎng)為上市公司，力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“力帆”）27年的發(fā)展歷程，在現(xiàn)任董事長(zhǎng)牟剛看來(lái)，“就是改革開(kāi)放的一個(gè)縮影”。
27年來(lái)，作為在重慶誕生的自主品牌，力帆不忘初心深耕實(shí)體經(jīng)濟(jì)，將創(chuàng)新發(fā)揮到極致，從行業(yè)新軍，成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)自主品牌生力軍。
創(chuàng)新是最大的驅(qū)動(dòng)力
創(chuàng)新是歷史進(jìn)步的動(dòng)力、時(shí)代發(fā)展的關(guān)鍵，對(duì)于這一點(diǎn)，牟剛很有發(fā)言權(quán)：“如果說(shuō)力帆是工業(yè)化長(zhǎng)河中的一粒沙子，在浪奔浪流中，救生衣就是‘創(chuàng)新’。”
1992年，尹明善在重慶創(chuàng)辦了力帆。公司最初發(fā)展的幾年尚屬于“地?cái)?rdquo;企業(yè)，不溫不火。轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)了！當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)制造的70、90毫升四沖程摩托發(fā)動(dòng)機(jī)，左邊蓋又小又丑。力帆在這上面動(dòng)起了腦筋。公司組織研發(fā)人員將其改大改美，用戶(hù)很喜歡。當(dāng)時(shí)中國(guó)摩托車(chē)的翹楚嘉陵廠，對(duì)于力帆的這一項(xiàng)“發(fā)明”顯得不以為然：“你這個(gè)也叫新品種？”是的，對(duì)于當(dāng)時(shí)的力帆而言，這一改動(dòng)的確沒(méi)多少技術(shù)含量。但是，這項(xiàng)創(chuàng)新的成果卻是——每臺(tái)摩托車(chē)成本增加不到50元，售價(jià)卻增加100元，每年賣(mài)十幾萬(wàn)臺(tái)，年利潤(rùn)增加了近千萬(wàn)元。
在后來(lái)的發(fā)展中，“創(chuàng)新”這件救生衣也讓力帆賺得“盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)”。1994年的力帆已經(jīng)發(fā)展到四五百人的規(guī)模。當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主流四沖程摩托發(fā)動(dòng)機(jī)，全是腳起動(dòng)，常常要踩兩三腳，耗時(shí)又費(fèi)勁。創(chuàng)新再次擔(dān)當(dāng)了主角，力帆集團(tuán)立即著手研發(fā)在現(xiàn)有機(jī)器上增加電起動(dòng)裝置。半年后新產(chǎn)品推向市場(chǎng)，成為當(dāng)時(shí)業(yè)界“主咖”，供不應(yīng)求，甚至有客戶(hù)要求用航空發(fā)貨。僅這一項(xiàng)，就讓力帆成為當(dāng)時(shí)重慶江北機(jī)場(chǎng)的最大貨運(yùn)用戶(hù)，單這項(xiàng)創(chuàng)新帶來(lái)的年利潤(rùn)就高達(dá)億元以上。
進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)
2003年，力帆決定向汽車(chē)行業(yè)進(jìn)軍。對(duì)于當(dāng)年已經(jīng)65歲的尹明善而言，這不是心血來(lái)潮，而是深思熟慮。在汽車(chē)業(yè)，力帆并非先行者。如何在一個(gè)全新的領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，還得穿上那件叫做“創(chuàng)新”的救生衣。
拿著海關(guān)數(shù)據(jù)，力帆進(jìn)行了仔細(xì)的分析對(duì)比，發(fā)現(xiàn)俄羅斯汽車(chē)進(jìn)口量大，便將其鎖定為目標(biāo)市場(chǎng)。深入市場(chǎng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)：當(dāng)時(shí)俄羅斯雖有4000多萬(wàn)輛汽車(chē)的保有量，但車(chē)齡大都10年以上，“老拉達(dá)”遍地，汽車(chē)換購(gòu)需求極大。有市場(chǎng)，但前進(jìn)的路并非暢通無(wú)阻。早前價(jià)低質(zhì)次的汽車(chē)進(jìn)入俄羅斯，沒(méi)質(zhì)保、沒(méi)維護(hù)、沒(méi)保養(yǎng)，“中國(guó)貨”的口碑并不理想。
而對(duì)于這一切，力帆卻顯得成竹于胸。力帆將更多的精力花費(fèi)在技術(shù)創(chuàng)新上，只有質(zhì)量過(guò)硬才能贏得市場(chǎng)。在俄羅斯汽車(chē)檢測(cè)中心，力帆汽車(chē)經(jīng)受住了完美的撞擊，不僅讓國(guó)外媒體集體噤聲，也得以與俄羅斯AutoMir公司簽下1.6億美元大單。
2006年初，第一款新車(chē)力帆520上市；2007年起，力帆連續(xù)11年入選“中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”；2010年，力帆成為中國(guó)首家上市A股的民營(yíng)乘用車(chē)企業(yè)……力帆，不斷用創(chuàng)新刷新著自己的紀(jì)錄。
瞄準(zhǔn)智能化加速轉(zhuǎn)型
當(dāng)前，力帆汽車(chē)正在實(shí)施搬遷，新工廠選址在兩江新區(qū)，面積約800畝，項(xiàng)目總投資75億元，產(chǎn)能為年產(chǎn)10萬(wàn)輛傳統(tǒng)燃油車(chē)及5萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。完全投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售額190億元，穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)后預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年利潤(rùn)總額約22.5億元。
“下一步，力帆將著力建設(shè)全新品牌生態(tài)圈。”牟剛介紹，力帆集團(tuán)將與國(guó)家級(jí)平臺(tái)中汽研中心形成戰(zhàn)略合作，投資開(kāi)發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)架構(gòu)，建設(shè)基于VIN碼（車(chē)輛識(shí)別號(hào)碼）的車(chē)輛全生命周期數(shù)據(jù)鏈，覆蓋汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)、金融、二手車(chē)等各重要環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值延伸的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
